又到了一年一度的“两会”政治季，今年的“两会”将于2017年3月3日在北京召开。纵观“两会”召开的意义，就在于将“两会”代表从人民中得来的信息和要求进行收集、整理，传达给党中央。作为深耕运输服务的我们，自然也更加在意，在今年“两会”上，物流行业的政策导向。

 

 

关于两会，不得不关注的五大热点：

 

1、供给侧改革步入深化之年。

 

2、振兴实体经济，产业升级关键年。

 

3、中国“智造”有望全面加速。

 

4、“一带一路”向制度导向转变。

 

5、保护企业家精神，支持企业家专心创业。

 

 

徐冠巨与记者现场交流

 

对此，全国政协委员、全国工商联副主席、传化集团董事长徐冠巨委员连续5年代表物流行业，在“两会”上提案： 关注生产性服务业发展 ！在与记者的交流中，徐委员表示，2017年是“十三五”规划的重要一年，是供给侧改革的深化之年。所以今年的两会上，将带着对生产性服务业、对实体经济的最新思考及实践，再次建言献策！

 

●   当务之急 聚焦生产性服务业发展

 

 

 

生产性服务业，顾名思义，即是服务于生产业的配套行业。人类的生活需要服务，生产活动也同样需要。对于制造业来说，围绕生产的物流活动，就是其生产性服务业。实体经济作为国民经济的基础和脊梁，想要振兴实体经济的繁荣，就需要拉动生产性服务业的配套和支撑！

 

连续5年，徐委员依然提出关注生产性服务业发展，原因何在？

 

 

 

1、我国制造业相比于西方国家，竞争力薄弱。究其根本，原因众多。其中，我们配套的生产性服务业水平差距，是核心。这也就导致中国的制造业成本中，物流成本比重相对较高。我们缺乏高效、协同、便捷的企业。

 

工业4.0时代来临，对于中国市场来说如沐春风，被认为是迎头赶上的好机会，但面对主要发达国家服务业增加值占GDP70%，生产性服务业增加值占整个服务业70%的现状，中国生产性服务业仅占GDP15%-20%，实在差距明显。

 

举个例子，好比国外的“零库存管理”，在中国是做不到的。 中国的企业要实现“零库存管理”，需要多个中小企业为之付出巨大的代价！ 比如将仓库建在厂房旁边，然后针对性提供服务。这就说明我们市场的服务体系构建薄弱。

 

2、国家已经认识到了振兴实体经济，促进生产性服务业发展的重要性。然而国内对于生产性服务业、对供应链的认知远远不够！我们总是对人的服务强调更多，包括“通达系”快递在内，也都是服务于人们生活，而我们对制造业配套服务强调的少之又少。

 

3、中国作为世界第二大经济体、作为制造业大国，而我们生产性服务业的短板，可以说是与之不相协调的！我们的互联网、物流网技术都没能得到很好的应用，生产端、制造端仅发达国家1/4-1/3的水平。

 

此外，我们还存在金融服务不配套的痛点。我们的商流、物流、信息流和资金流融不到一起，也就服务不到一起。

 

4、生产性服务业本就是一块大蛋糕。我国与西方国家差距远，那么只要能够缩短，这其中给国民经济带来的增长点，及提供的就业机会是极为可观的！

 

用徐冠巨委员的观点来说， 生产性服务业每提升10个百分点，就有12万亿的成长空间，5年可以新增就业2500万人以上！

 

●   补足生产性服务业短板 做大做强实体经济

 

 

 

眼下，我国部分经济较为发达的省市，生产性服务业出现较好势头。以浙江为例，其生产性服务业占全省GDP25%左右，高出全国平均5%-10%。与此同时，浙江省的生产总值、工业利润总额连年递增，在工业大省中名列前茅。这就说明生产性服务业发展，对实体经济的推动作用是不可磨灭的！

 

往细了说，现如今， 我国航运网络、高铁网络都相对发达，效率极高，但四通八达的公路网络却不行，这是为什么？ 徐冠巨委员认为，这是因为我们各城市的基础设施落后，导致公、铁、水互联互通相对滞后。以徐委员所带领的传化集团为例，他们在做的，也正是发展生产型服务，从而做大实体经济的过程。

 

1、补足基础设施建设，加大公、铁、水互联互通，以“传化网”为核心的公路港系统基本成型。

 

目前，传化公路港落地布局94个，已运营数量达到26个，2017年预计35个投入运营。卡车司机会员数量突破230万，年发布货运信息3000万条。

 

2、充分借力互联网

 

传化集团从事物流领域17年，既非传统的物流企业，也不是纯粹的互联网公司，我们的理解是一家互联网+物流企业。在认识到互联网共享带来的高效、便捷，传化集团的互联网产品随之上线。

 

 

通过“线上公路港”——传化陆鲸，及定位于城市配送无车承运人的“易货嘀”两大互联网产品配套结合，提供“一单到底”服务系统。

 

3、金融服务还需跟上

 

为应对中国公路物流行业“小散乱差”的行业现状，在传化金融的蓝图中，传化金融从最基础全面的支付、商业保理、保险、融资租赁方面，服务于公路物流的各个参与主体，助力他们在新的生态圈里更从容地交易、更简单地积累财富，提供保障。

 

●   编后语

 

公路运输作为承接空运、水运、铁运的最后一公里运输，机遇与挑战并存！基于当下市场、政策背景而言，单打独斗的游击战模式一定会越来越边缘。生产性服务业是一片蓝海，在智慧物流平台和供应链体系建设上，未来还有巨大的创新空间，能产出的价值也不可估量。（文/潘吉）

 

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