作者 单毅 张彦欣 王梓

天津口岸作为我国北方最大的进口食品口岸之一，进口食品总额连续三年保持两位数增长，进口肉类连续六年位居全国第一，具备发展冷链物流和跨境生鲜供应链的产业基础和区位优势。今年4月，由天津牵头制定的“京津冀冷链物流区域协同标准”正式发布，标志着在京津冀冷链物流一体化过程中，天津将发挥更为重要的作用。 　　那么，对于冷链产业来说，如何才能更好地迎接全球冷链新时代呢?在2018第十届全球冷链峰会上，中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付也给出了见解。

“随着生鲜电商、新零售的发展，冷链物流订单碎片化趋势明显，对多层次冷链物流网络构建提出新要求。下一步，冷链物流要着力形成以物流园区为节点的区域配送网络，以单点配送中心为节点的城市配送网络，以社区配送站、新零售卖场为节点的终端配送网络，形成三级节点，多网衔接，促进城市冷链网络化、一体化发展。” 崔忠付建议，还要构建多层冷链信息服务平台，发展跨区域服务、辐射性强的专业信息服务，推动冷链数据共用、资源共享、信息互通，整合社会冷链资源，降低行业交易成本。加快完善冷链标准化体系，加强重点标准制修订和标准宣贯推广工作。尽快形成覆盖冷链全链条、一体化的标准体系。推动适应生鲜电商、商超卖场、冷链共配等的物流设备标准化、服务标准化和信息编码标准化。要以标准托盘和包装循环共用为切入点，提高冷链上下游领域的标准化水平。