去年7月，百度无人车上北京五环时，自动驾驶作为“新物种”还为人所津津乐道。

仅一年时间，这一技术就实现大踏步的发展。在6月18日，赶在各大电商平台大促时，京东无人车就已经在北京上路帮助快递员配送，还能够进行360度环境监测，自动避让路障和行人，遇到红绿灯时也能立刻做出反应。最后它会自主停靠配送点，将取货信息发给用户，通过人脸识别、输入取货码、点击手机APP链接等三种方式取货。

这些无人车最多可以放置30个取货箱，大大提高了配送效率，成为快递小哥的最佳帮手。
 

近日，菜鸟无人车在雄安新区运行的图片和视频流出，信息显示它将为雄安市民中心菜鸟驿站提供配送服务。这是菜鸟无人科技最新应用场景。

画面显示，菜鸟无人车能够无人驾驶、安全导航，智能规划最优配送路径。早前今年3月，菜鸟无人车对外发布暴力路测视频，不仅能识别红绿灯、交通标线，还可以应对突发状况的能力，运行顺利。

技术人员介绍，菜鸟快递塔具备超大容量，可以存储600-800件包裹，而且空间可灵活调整，像立体车库一样的自动设备，将包裹自动送达消费者面前的取物口;菜鸟无人机可荷载7公斤包裹，实现空中到家、精准投递。

除包裹收取之外，快递塔面向最后100米，不仅可以作为存储及提货点，方便收取;同时也能进行新零售探索，满足即时仓储和配送需求。

自动导航的无人车，一路安全行驶后，与外号“擎天柱”的快递塔完成对接;塔顶，接受到预约指令的无人机，搭载包裹平稳飞行，精准投递在用户取件点;居民楼下，可保温、冷藏的刷脸智能柜，方便用户2秒开柜，还不用带手机;家门口，菜鸟小盒支持一键打开、容量自由伸缩、自带摄像头，成为零距离零打扰收包裹神器——这些都来自菜鸟智慧末端的实拍视频画面。

菜鸟ET物流实验室披露，菜鸟无人车可以根据需求搭载不同的智能设备，将车辆变成快递车、移动自提柜、移动咖啡售卖车等。

基于新技术、新零售，全球化的物流新赛道已经到来。黑科技让新物流“分钟级配送”深入到物流末端，并将服务更多新零售场景。(王小月)