■一家快递公司的工人在分拣快件。新华社发

买买买!“双11”剁手后大家坐等收快递

在“买买买”网购狂欢后,快递业迎来送货高峰期。据国家邮政局数据显示,“双11”当天主要电商企业全天**生快递物流订单13.52亿件,同比增长25.12%。有多位快递配送人员向新快报记者透露,“双11”后几天才是硬战,目前网点人均日收派单数达到了400件以上。此外,爆棚的物流需求也反哺快递行业,有专家表示,“双11”有助于提升快递企业和电商平台承压极限。

■新快报记者 许轩语 实习生 刘威魁

工作量是平日的3到4倍

新快报记者来到圆通速递棠下某网点的时候,快递员小王正在忙着把快递装车,他表示,今年“双11”首日收件量就达到一万三千多件,比往年“双11”收件量增加50%,工作量明显增多了。在圆通广州新塘某运营点,晚间十一点多,快递员马毛朵还鏖战在快递配送**线,他告诉记者,“双11”后几天平均每日收派件数为400件以上,**的甚至达到700多件。

“快递送完一车又一车,特别是这两天是派件高峰期,昨日凌晨三四点都还在整理快递。”韵达快递某网点负责人向记者介绍,平时正常晚上八点半左右下班,现在的工作量是平日的3到4倍,全天派件高达800件,增量主要集中在周边小区。

“客服一直打电话在催我们派件,我的右手都已经使不上劲了,快递太多了,压根没有喘气的机会。”一位中通快递的工作人员向记者抱怨,这两天他们的工作量多了许多,为此网点已经招聘近十个临时工,负责在网点分拣快件,减轻工作人员的压力。

记者注意到,达达-京东到家也在密集招聘骑手。有知情人士向记者透露,这几天达达配送一直在招募骑手输送至缺口比较大的站点协助消耗订单配送,骑手参与培训一个半小时,通过考试后即可开始配送。

“双11”提升快递业极限能力

对于转眼即至的上亿包裹,各大快递企业整装待发。位于广州萝岗的顺丰分拨中心承担着其在广州地区三分之一业务份额的包裹分拣任务。上午11点,该分拨中心正处于紧张的工作状态。新快报记者在现场看到,数以万计的包裹乘坐物流专车被陆续送入分拨现场,在经过人工区分操作后,重量在3公斤以下(含3公斤)的快递件进入顺丰全自动化分拣设备。

广州顺丰公共事务总助梁文惠向新快报记者介绍,该分拨中心的快递日处理量达到120万件,相比2015年以前的半自动化机器日处理量为30万件,现在的分拣效率大大提升,“就算是‘双11’顺丰也不会出现爆仓现象。”

在圆通分拨中心,**率的分拨速度缓解了“爆仓”现象。近350台智能搬运机器人在浙江区域杭州A**分拨中心2000多平方米的场地上忙碌。它们自动根据包裹流向,将包裹运到对应区域格口,完成整个过程仅需十几秒。据悉,高峰期内,2000平方米的场地内,350台机器人昼夜作业,可分拣超50万件包裹。

无独有偶,韵达在今年“双11”加大科技投入,通过全自动化流水线提高快件分拣时效 ;中通快递在广州、深圳、潮汕三地转运中心上线了双层小件自动分拣系统;聚焦3-60kg大件快递市场的德邦快递则推出大小件融合的多层立体分拣系统。

中国物流学会特约研究员杨达卿认为,“双11”是快递企业和电商平台的压力极限测试,每一次“双11”都让快递和电商平台在极限能力上得以提高。杨达卿举例说,作为开放性平台的菜鸟网络,不但自建仓储网络为快递企业提供支撑,还通过大数据导流物流助力快递企业前置仓,从而实现物流先行,减轻了末端配送压力,“菜鸟网络还通过今年控股的点我达,并借助众包物流平台,极大程度地调用社会化快递的人力和运力。”